注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

一de博客

化繁为简从一而终

 
 
 

日志

 
 

天堂不再拥挤  

2011-11-16 23:20:24|  分类: 时事评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
从电台听到甘肃正宁县幼儿园校车重大交通事故后,回家打开电视,惨烈的场景让人心痛。
这不是第一次了。校车,在国外是最安全的车辆,在这里。。。。。。9个人的校巴,挤进了62个孩子。
同样的颜色,同样的生命,不同的是对生命的珍视与漠然,不同的是我们只是为了发展而发展。
想到领导干部超标配备的高档越野车,还有马路上过往的一辆又一辆奔驰宝马奥迪悍马。想到网上看过的悍马撞上美国校巴的惨状。再回想甘肃的这次事故,你还能说什么。
祈祷逝去的孩子安息,天堂不再拥挤。
祈祷受伤的孩子康复,中国需要你们改变。
附上搜集到的相关信息:
1是新浪的新闻报道,后面还有什么领导高度关注积极救治的正面报道,略去了,对于逝去的18个孩子来说,那些都没有意义。
2是百度上搜到的美国校巴的概括资料,看过阿甘正传的话,我们对美国的校巴应该印象深刻。我不愿意崇洋媚外,可残酷的现实逼得你崇洋。
3是查到的美国校车品牌blue bird的信息,感兴趣的可以看一下它的官网。
4是前一段热炒的广东顺德最牛校巴。
 
最后想要说的是,一辆校巴,可以看出我们对生命的态度。
 
2011-11-16
 

1、甘肃正宁县幼儿园校车事故已致2044

http://www.sina.com.cn  2011年11月1616:50

20111116上午915分,甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口发生了一起交通事故,一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车与一辆向西 行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞,当场致5人死亡,其中校车司机1名,幼儿园学生4名,在送往医院及抢救过程中因伤势过重死亡15(老师1名,学生 14)经初步调查,该校车相关手续合法,核载9人,实载64人,属严重超载。 

2、关于美国校巴(原题未找见——少)
《环球时报》 (2001年12月07第十六版) 
本报驻联合国特派记者  何洪泽 
美国是个装在轮子上的国家,每天在全国城乡跑的大小汽车有上亿辆,样子和颜色多得数不清。但在这么多的汽车中,惟独有一种车的颜色全国统一,样子也几乎一个模式,在所有的车辆中最好辨认,这就是校车。 
校车可以随时停
美国的校车一律漆成黄色,模样不管大小,都是四四方方的箱式,看上去很古老,但也给人一种很稳重的感觉。每天在上学或放学时间,不时就能看到它不紧不慢地在街上行走。到了需要停下来的地方,司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳,后面的车子就像看到红灯一样,都得停下来。等背书包的孩子上下完车,司机才把叫停的牌子扳回去,重新上路,这时其他车辆才敢跟着走。据记者观察,它是除了警车、救护车、消防车以外,在街道上最威风的车辆了。
美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54%坐校车上学,人数为2350万。接送这些孩子的校车有45万辆,每天每个孩子来回两次,全年接送孩子就达上百亿人次,行程35亿英里。这还不算每天平均有500万人次坐校车去参加各种活动。其实,美国人也真把校车当作一件大事来看待。联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,总共有500多项;各州和全国性的组织也在关注校车的一举一动,每年各州都要开讨论校车的年会,每隔五年还要开一次全国大会;还有许多专门围绕校车进行各种新闻报道的报纸和杂志。 
校车是最安全的 
坐校车最大的好处是省钱、方便和安全。公立学校的孩子坐校车不用交钱,私立学校学生交得也不多。这基本上是一种教育福利。美国孩子还是上公立学校的多,因此都能享受这项福利。美国每年要为一个学生坐校车支出493美元,这笔钱由政府教育经费开支。而教育经费一向是美国各级政府的主要财政支出,最舍得花钱。校车一般都根据学生居住的地点灵活设站,孩子上车离家都很近,大一点的孩子自己就可以去等车。另外一个就是安全。这是家长们最关心的问题,也是校车最大的特点。据统计,坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍,即每年因坐校车伤亡的人数是坐一般车辆的1/40。事故率仅为每亿英里0.02次。 
要保证校车安全并不容易,这是家长们几十年孜孜不倦关心安全问题,讨论安全问题,促使政府不断修改校车标准和要求,才达到的程度。就拿校车的颜色来说,早在1939年就立法规定一律为黄色,因为这是最醒目,即便在大雾中也最容易看清的颜色,因此也是最安全的颜色。法律还规定,小的校车因为受到冲撞容易出事,因此在它的每个位置上都装有三叉安全带,大校车虽然比较安全,并在座位上装配了防撞安全装置,但现在纽约和新泽西等州也开始要求设有安全带。校车对司机也有严格的要求。孩子上下车司机要核对名字,不得疏漏。曾经有位司机送孩子回家时,有一个孩子在车上睡着了,到家没有下车,直到一个多小时后司机才发现车上还睡着孩子。这个司机因此被开除。校车司机当然也不能开快车,或有其他违反交通规则的行为。条例规定,一个司机如果在四年内罚单超过三张,就不能当校车司机。学校也同时向家长和孩子免费发放宣传册和录像带,教育他们如何安全坐车。有的学校还给教师增加10%的工资,要求他们放学时送孩子上车。美国关心校车的组织还专门研究孩子坐车出事的原因,发现每星期前三天是最容易出事故的日子,而且出事绝大多数发生在回家的时候,而不是上学的时候,这样就能找到防止出事故的有效办法。“9·11”事件以后,美国政府和学校、家长都更重视校车的安全。因此立法规定,将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行,要判20年至终身监禁。在多种措施的共同保证下,校车自然成为美国最安全的交通工具。 
校车是一项产业 
美国的校车虽专为学校服务,却采取商业经营的办法。以纽约为例,由政府的教育委员会规定路线,招标拍卖经营权,与私人校车公司签订合同,学校和学区只负责监督安全和制定校车运行规则。这样既引进竞争机制,使服务质量得到保证,学校也没有额外负担。这些私人校车公司一般都不大,都是地方性企业。但也有一定的规模,能保证车辆的维修和司机的培训。如纽约的学校交通公司有30多年历史,650辆车,建立了两个维修车间。它竞争到了800条线路,还有其他接送孩子参加活动的服务。由于这些生意非常稳定,因此公司只要加强安全服务,保持合同,就有很好的营业收入。美国每年还要新生产4.6万辆校车,这也是一笔不小的生意,加上专为其服务的修理、配件制造,形成了一个每年有150亿美元产值的校车产业。这是美国校车得以存在和不断发展的原因。 
3、美国校巴品牌Blue Bird
http://www.blue-bird.com/
Blue Bird Corporation Overview

Blue Bird offers a complete line of Type A, C and D school buses in a variety of options and configurations. For more than 80 years, Blue Bird Corporation has continued to set industry standards with its innovative design and manufacturing capabilities.  Additionally, Blue Bird provides comprehensive financial solutions through Blue Bird Capital Services.  Today, Blue Bird has more than 1,200 employees, Georgia-based manufacturing facilities and an extensive network of Dealers and service-parts facilities throughout North America. Its global presence can be seen in more than 60 countries through sales into Africa, Asia, the Caribbean, Latin America, Europe and the Middle East.   

 

4、新一代最牛校巴又现顺德

时间: 2011-06-05 来源: 广州日报 作者: 伦少斌、梁超仪

  本报顺德讯 (记者伦少斌、梁超仪摄影报道)昨日上午,位于顺德大良金榜城巴站附近,市民惊 讶发现一辆巨大的,车头凸长出1.5米长的黄色美式长鼻子大巴极其拉风地停靠在路边。记者调查发现,该校巴为附近一家幼儿园新购进,为此前在乐从镇现身的大鼻子校巴的改良版。据了解,这是顺德第一家初尝螃蟹的幼儿园。

  揭秘:

  小鼻子走卡通路线 

  威猛度不逊大鼻子

  继日前顺德乐从镇政府一口气购买6美式长鼻子校巴引发外界轰动之后,顺德一家幼儿园再次大胆尝新,首度引进其改良版校巴,俗称小鼻子

  据了解,此前乐从镇政府购买的外号为大鼻子的校巴,专门上路接送东平小学的学生,在广东省镇一级购买这种校车尚属首例,其开上路时极其拉风,非常吸引外界关注。

  而在金榜街头出现的这款校巴,初看之下仿佛与大鼻子一模一样,细看发现尺寸造型均不相同,大鼻子的二代已悄然诞生。“‘大鼻子是哥哥,高大威猛,新诞生的小鼻子是弟弟,走卡通可爱路线。营销商一负责人表示。

  据了解,此前推出的大鼻子10米,自面世后引发广大关注,其造型雷人。由于当时设计主要参考美国校巴的规格,车型比较庞大,因此在酝酿二代的出炉 时对车型和大小进行了一系列的调整,使其更适合国情,最后灵巧的小鼻子最终出炉。虽然它外形线条更加圆滑,身材更加娇小,可是其威猛程度并不逊色于哥哥大鼻子

  据设计人员介绍,这款校巴的安全系数设置与大鼻子一样,综合安全水平达40倍,是普通校巴的3~4倍。同时其车身底 座高1.5米,比一般路上的小轿车要高。由于美国校车的知名度高,如曾经一辆悍马在马路上追尾一辆美国校车,结果美国校车毫发无损,而悍马则车头撞到散架。因此,大、小鼻子的出炉也被外界称为美式长鼻子最牛校巴。

  同时两者的造价也有差别,大鼻子价格为40万元,小鼻子20多万元。

  园方表态:曾犹豫了很久

  对于这种大胆的尝试,该幼儿园负责人告诉记者,自校巴引进来后,一直得到家长和小朋友的广泛关注,经常以此为讨论的话题。

  但其实我们是酝酿了很久的。该幼儿园负责人表示,从计划购买到考察到现在买入,整整计划了好几个月,一直在考虑下不了手。对于幼儿园方来说,在先前没有接送服务的情况下,高投入引入校巴开展接送服务,其实是多承担了一份风险。

  对于接下来将要承担的幼儿安全的责任,该负责人表示将会十分重视。

  探讨:雷人校巴的引进是显耀还是真有必要?

  据业内人士指出,自这两款造价高,安全检测系数高的校巴出现后,一直在教育界业内引发关注。然而这种价格昂贵的校巴是否值得引进?幼儿园校巴的安全事故近几年频现,这种新校巴的研发是鸡肋还是确有作用?

  支持方:社会需要

  赞成一方的人士认为,目前小车增长数量过于迅速,上下班高峰期较为拥挤,校巴的出现可缓解交通压力,也给服务带来方便,但是近年频频出现的校园安全事故确实让人忧心,既然开展这项服务有必要,就应该提高其安全性。 

  反对方:平添幼儿安全隐患

反对方也有两种立场,其一认为造价过高,没有必要,普通校巴价格在10万元左右,已经能维持需要。其二,有人则认为幼儿园引入校巴将会增加安全隐患。

 

天堂不再拥挤 - 少数派 - 少数派de博客

 我们的9人校巴,挤进了62个学生。死了18个学生。

 这样的事故,真的无语了。

 

 

天堂不再拥挤 - 少数派 - 少数派de博客

 前面是校巴,后面是悍马。煤老板们,别买悍马了,买校巴吧

 

 

天堂不再拥挤 - 少数派 - 少数派de博客

 blue bird校巴,跟卡车一样,40倍的安全性能不是吹的。

 

 

天堂不再拥挤 - 少数派 - 少数派de博客

随时停车,等同于红灯 

 

 

天堂不再拥挤 - 少数派 - 少数派de博客

 顺德的校巴

  评论这张
 
阅读(328)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017