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(引用)自动扶梯的结构及主要参数  

2011-07-06 23:11:30|  分类: 转帖引用 |  标签: |举报 |字号 订阅

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看了北京地铁站滚梯造成人员伤亡的新闻,对一向感觉很安全的滚梯和奥蒂斯品牌突然放心不下。从网上查了些自动扶梯的资料,了解一下是什么结构,什么构成,对应急避险多多少少都会有些好处吧。这次的事故应该与滚梯本身设计或安装问题有关。


2011.7.6


附件分两部分,第一部分是结构特点的文字和图片,第二部分是富士达电梯的图片,均来自网络。

 

 

   一、自动扶梯的结构特点及分类

       1.结构特点

    自动扶梯是以电力驱动,在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。因此,在客流量大而集中的场所,如车站、码头、商场等处,得以广泛应用。

 

(引用)自动扶梯的结构及主要参数 - 少数派 - 少数派de博客

 
    2.分类

   扶梯分类方法很多,可从不同角度来分。

   (1)按驱动方式分类:有链条式(端部驱动)和齿轮齿条式(中间驱动)两类。

   (2)按使用条件分:有普通型(每周少于140h运行时间)和公共交通型(每周大于140h运行时间)

   (3)按提升高度分:有最大至8m的小提升高度,和最大至25m中提升高度以及最大可达65m的大提升高度3类。

   (4)按运行速度分:有恒速和可调速两种。

   (5)按梯级运行轨迹分:有直线型(传统型)、螺旋型、跑道型和回转螺旋型4类。

  

   二、自动扶梯的主要参数及零部件

   1.主要参数

   (1)额定速度(Y):梯级在空载情况下的运行速度(ms)。一般为05ms065ms075ms

   (2)倾角(α):梯级运行时与水平面构成的最大角度,通常为30°或35°。

   (3)提升高度(H):扶梯的上基点与下基点的垂直高度差(m)

   (4)梯级宽度(B):梯级名义宽度(mm)

   (5)梯级水平段(L):扶梯进口处水平运行的距离(mm)

   =050ms时,L800mm

   v065ms时,L1200mml

   v075ms时,L1600mm

   2.主要零部件  

   扶梯由桁架、驱动减速机、驱动装置、张紧装置、导轨系统、梯级、梯级链,或齿条、扶栏扶手带以及各种安全装置所组成。   

    (1)桁架(62):它是扶梯的基础构架,扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。  

(引用)自动扶梯的结构及主要参数 - 少数派 - 少数派de博客

  

    分体桁架一般由3部分组成,即上平台、中部桁架与下平台。其中,上、下平台相对而言是标准的,只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同,影响到上平台与下平台的直线段长度。中间桁架长度将根据提升高度而变化。

    为保证扶梯处于良好工作状态,桁架必须具有足够刚度,其允许挠度一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1‰。必要时,扶梯桁架应设中间支承,它不仅起支撑作用,而且可 随桁架的胀和缩自行调节。

    (2)驱动机(以链条式为例):驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器(抱闸)等组成。就电动机的安装位置可分为立式与卧式,目前采用立式驱动机的扶梯 居多。其优点为:结构紧凑,占地少,重量轻,便于维修;噪音低,振动小,尤其是整体式驱动机(63),其电动机转子轴与蜗杆共轴,因而平衡性很好,且可消除振动及降低噪音;承载能力大,小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动,中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。

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    (3)驱动装置:驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或棘轮等组成。该装置从驱动机获得动力,经驱动链用以驱动梯级和扶手带,从而实现扶梯的主运动,并且可在应急时制动,防止乘客倒滑,确保乘客安全。

    该装置装配在上平台(上部桁架)中,如图64所示。  

(引用)自动扶梯的结构及主要参数 - 少数派 - 少数派de博客

 

(4)张紧装置:如图65所示,张紧装置由梯链轮、轴、张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。张紧弹簧可由螺母调节张力,使梯级链在扶梯运行时处于良好工作状态。当梯级链断裂或伸长时,张紧小车上的滚子精确导向产生位移,使其安全装置(梯级链断裂保护装置)起作用,扶梯立即停止运行。

 

 

(引用)自动扶梯的结构及主要参数 - 少数派 - 少数派de博客

 

    (5)导轨:目前,相当一部分扶梯采用冷拔角钢作为扶梯梯级运行和返回导轨。采用国外引进技术生产的扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材,具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点,便于装配和调整。

    由于采用了新型冷弯导轨及导轨架,降低了梯级的颠振运行、曲线运行和摇动运行,延长了梯级及滚轮的使用寿命。同时,减小了上平台(上部桁架)与下平台(下部桁架)导轨平滑的转折半径,又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力,降低了垂直加速度,也延长了导轨系统的寿命。

    (6)梯级链:如图66所示,梯级链由具有永久性润滑的支撑轮支撑,梯级链上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置及张紧装置的链轮上平稳运行;还使负荷分布均匀,防止导轨系统的过早磨损,特 别是在反向区两根梯级链由梯级轴连接,保证了梯 级链整体运行的稳定性。梯级链的选择应与扶梯提升高度相对应。链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素,必须合理选择链销直径,才能保证扶梯安全可靠运行。

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   (7)梯级:梯级有整体压铸梯级与装配式梯级两类。

    ①整体压铸梯级:如图67所示,整体压铸梯级系铝合金压铸,脚踏板和起步板铸有筋条,起防滑作用和相邻梯级导向作用。这种梯级的特点是重量轻(约为装配式梯级重量之半),外观质量高,便于制造、装配和维修。

    ②装配式梯级:如图68所示,装配式梯级是由脚踏板、起步板、支架(以上为压铸件)与基础板(冲压件)、滚轮等组成,制造工艺复杂,装配后的梯级尺寸与形位公差的同一性差,重量大,不便于装配和维修。

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    上述两类梯级既可提供不带有安全标志线的梯级,也可提供带有安全标志线的有特殊要求的梯级。黄色安全标志线可用黄漆喷涂在梯级脚踏板周围,也可用黄色工程塑料

 (ABS)制成镶块镶嵌在梯级脚踏板周围。

    (8)扶手驱动装置:如图69所示,由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动,无须中间 轴,扶手带驱动轮缘有耐油橡胶摩擦层,以其高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。
    为使扶手带获得足够摩擦力,在扶手带驱动轮下,另设有皮带轮组。皮带的张紧度   由皮带轮中一个带弹簧与螺杆进行调整,以确保扶手带正常工作。

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    (9)扶手带:如图610所示,扶手带由多种材料组成,主要为天然(或合成)橡胶、  棉织物(帘子布)与钢丝或钢带等。扶手带的标准颜色为黑色,可根据客户要求,按照扶手带色卡提供多种颜色的扶手带(多为合成橡胶)。扶手带的质量,诸如物理性能、外观质量、包装运输等,必须严格遵循有关技术要求和规范。

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   (10)梳齿、梳齿板、楼层板:

   ①梳齿:如图611所示,在扶梯出入口处应装设梳齿与梳齿板,以确保乘客安全过渡。梳齿上的齿槽应与梯级上的齿槽啮合,即使乘客的鞋或物品在梯级上相对静止,也会平滑地过渡到楼层板上。一旦有物品阻碍了梯级的运行,梳齿被抬起或位移,可使扶梯停止运行。梳齿可采用铝合金压铸件,也可采用工程塑料注塑件。

    ②梳齿板:梳齿板用以固定梳齿。它可用铝合金型材制作,也可用较厚碳钢板制作。

    ③楼层板(着陆板):楼层板既是扶梯乘客的出人口,也是上平台、下平台维修间(机房)的盖板,一般为薄钢板制作,背面焊有加强筋。楼层板表面应铺设耐磨、防滑材料,如铝合金型材、花纹不锈钢板或橡胶地板。

    (11)扶栏:扶栏设在梯级两侧,起保护和装饰作用(612)。它有多种型式,结构和材料也不尽相同,一般分为垂直扶栏和倾斜扶栏。这两类扶栏又可分为全透明无支撑、全透明有支撑、半透明及不透明4种。垂直扶栏为全透明无支撑扶栏,倾斜扶栏为不透明或半透明扶栏。由于扶栏结构不同,扶手带驱动方式也随之各异。

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    ①垂直扶栏:这类扶栏采用自撑式安全玻璃衬板。

    ②倾斜扶栏:这种扶栏采用不锈钢衬板。该衬板与梯级呈倾斜布置。一般用于较大提升高度的扶梯,原因是扶栏重量较大,不能以玻璃作为支撑物,另在扶手带转折处还要增加转向轮。

    (12)润滑系统:所有梯级链与梯级的滚轮均为永久性润滑。主驱动链、扶手驱动链及梯级链则由自动控制润滑系统分别进行润滑。该润滑系统为自动定时、定点直接将润滑油喷到链销上,使之得到良好的润滑。润滑系统中泵或电磁阀的启动时间、给油时间均由控制柜中的延时继电器控制(PC控制则由PC内部时间继电器控制)

    (13)安全装置:扶梯是公共交通的重要工具,安全是至关重要的。随着PC的应用,对故障的自动报警、自动显示、自动故障分析均能实现。根据扶梯安全标准(EN)规定, 自动扶梯必须有以下15种安全装置:

   ①断链(梯级链)急停开关。

   ②断带(扶手带)急停开关。

   ③梯级水平监测装置。

   ④过电流保护,相位监测。

   ⑤扶手人口触点。

   ⑥梳齿板触点。

   ⑦护栏围裙触点。

   ⑧驱动轴安全制动器。   

   ⑨楼层地板安全触点。

   ⑩梯的间隙照明。

   ⑩应急开关。   

   ⑩盖门联锁装置。

   ⑩电气防反转装置。

   ⑩防梯级举升轨道。

   ⑩扶梯内烟雾探测装置等。

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